Volkswagen Group začíná vyrábět superby v Číně. Dnes je představí v místní verzi Superb Hao Rui na Autosalonu v Šanghaji, jak je bude vyrábět Shanghai VW Automotive. Od poloviny roku 2007 se tam už vyrábějí oktávky, kterých se pod názvem Octavia Ming Rui prodalo 60 tisíc. V Číně se také od loňského prosince vyrábějí nejmenší škodovky, jichž se pod názvem Fabia Jing Rui prodalo dva a půl tisíce za pouhé tři měsíce.

Ve Volkswagen Group jsou na krizi dobře připraveni. Jen co vyberou šrotovné doma v Německu i v okolních zemích, počkají si ještě na šrotovné z České republiky. Jak o tom svědčí vyjednávání s odbory o časových kontech, počítá firma po odeznění poptávky s propadem.

Teď chtějí tržit a vyrábět na plné pecky i o sobotách, aby zcela využili vzedmutí zájmu s bonifikací šrotovného. Jenže se jim nechce platit zaměstnancům ani přesčasové příplatky. Dobře vědí, že předstih poptávky přinese po vyčerpání dalšího z daňových dárečků neodvratný útlum prodeje a snížené nároky na výrobu.

Už je se zisky v kapse nebude zajímat, že tento propad se časově sejde s hlavním nárazem krize, který s určitým zpožděním zasáhne nevyhnutelně i ČR. Po šrotovném - už jen potopa. Další nástroje a zdroje nebudou. Prach si vystřílíme zbůhdarma sami.

Jak to myslí se zaměstnaností v České republice, je zřejmé i z důrazu na rozvíjení výroby v Číně. Vždyť je to obecný trend, který musí vidět každý, kdo uvažuje. Po všech možných pobídkách se už čeká jen na plné využití šrotovného. Pak se bude zákonitě zaměstnanost v automobilovém průmyslu u nás zákonitě snižovat. Dokonce o to více, oč si celý neodvratný proces urychlíme šrotovným.